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为提高各供应厂家的质(zhì)量管理水平。近(jìn)段时间(jiān)以来,ISO/TS16949认证在国内(nèi)风起云涌。7月1日,几大跨国汽车生产厂将执行新的认证标准,国内的汽车配套(tào)生产厂家闻风而动,提早换标成(chéng)为一股新潮流。
新认证标准获汽车(chē)制造商支持
ISO/TS16949是(shì)2002年3月1日国际标准化组(zǔ)织ISO与IATF公布(bù)的一项行业性质量体系规范,适(shì)用于(yú)整个汽车产业(yè)的供(gòng)应链,包括整车厂、零配件厂(chǎng)商(shāng)以(yǐ)及为汽车行业提(tí)供产品的钢(gāng)铁、玻璃和电子产品的供应商等。这个标准(zhǔn)打破了行业内(nèi)的国际性贸易壁垒(lěi),将北美的QS-9000、德国的VDA6.1、法国的(de)EAQF94、意大利的AVSQ94等汽车行业的(de)规(guī)范整合起(qǐ)来,其要求也越(yuè)来(lái)越严格。全球各大汽车(chē)公司(sī)对此标(biāo)准均表示(shì)支持(chí),也将ISO/TS16949的采用(yòng)提到日程上。从2004年7月1日起,BMW、戴克、法国标致和雷诺公司将截止原认证标准,强(qiáng)制要求(qiú)其供应商通过ISO/TS16949的认证。福特、通用也将于(yú)2006年12月(yuè)14日采用此标准。届时供应厂商如没有得到ISO/TS16949的认(rèn)证,将(jiāng)意味着失去向整(zhěng)车厂供货的资(zī)格,对于那些已经取得(dé)QS9000、VDA6.1认(rèn)证(zhèng)的厂(chǎng)家(jiā)来(lái)说,则要向(xiàng)新版的(de)ISO/TS16949质量体(tǐ)系过(guò)渡。目前,日(rì)本和(hé)韩(hán)国的汽车制造商都表示支持这个规范,ISO/TS16949将成为未来汽车业惟(wéi)一的质量管(guǎn)理标准。
零配件(jiàn)生产厂家:通过认证迫在眉睫
世界汽车生产厂家和(hé)零配件巨头(tóu)纷(fēn)纷将(jiāng)制造基地和(hé)全球采(cǎi)购中心建(jiàn)立在中(zhōng)国,国内(nèi)众多的汽车零配件生产(chǎn)厂将挤入跨国(guó)公司的(de)全球采购(gòu)系统,越来(lái)越多国内(nèi)供应商(shāng)将被(bèi)强(qiáng)制(zhì)要求通过ISO/TS16949认(rèn)证,而我国的汽车工(gōng)业zui终也要进入(rù)ISO/TS16949系统之内。
已经(jīng)有(yǒu)越来越(yuè)多的国内(nèi)汽车厂(chǎng)家(jiā)要求(qiú)配套供应商须通(tōng)过ISO/TS16949认证(zhèng)。从原先的ISO9000升级到(dào)TS16949有一定(dìng)的压力。ISO/TS16949在要求产品质量的同时,还(hái)要(yào)求(qiú)供货的准时(shí)性和严格(gé)控制成本的能(néng)力,这对国(guó)内的供(gòng)应商无疑(yí)是一(yī)个新的挑(tiāo)战。但毫(háo)无疑问,它将(jiāng)导入新的管理理念,提(tí)
ISO/TS16949是进(jìn)入整(zhěng)车厂家采购体(tǐ)系的敲门砖(zhuān)和走向(xiàng)世界的通(tōng)行证,要想在竞争激烈的汽车(chē)行业中争得(dé)地位,须抢(qiǎng)先(xiān)取得(dé)ISO/TS16949的认(rèn)证。在(zài)目前(qián)通过ISO/TS16949认证容易取得客户信赖(lài),此外,面(miàn)向多个汽车制造商,供(gòng)应商采用具有通用性性质的汽车质量体(tǐ)系(xì)标准还可以避(bì)免了因(yīn)重复(fù)认证造成的时间和经济上的浪费。